Новая подвесная рельсовая система для конвейера кабин на линии сборки тракторов John Deere

Не позднее конца лета или в начале осени работа на полях возобновляется. Это пора сбора урожая. Трактора с соответствующими прицепами косят, собирают тюки сена, вывозят собранное зерно с поля или перепахивают только что убранное поле.

Чтобы в сельском хозяйстве всегда было достаточно новых тракторов, на заводе John Deere в Мангейме сельскохозяйственные машины характерной желто-зеленой раскраски сходят с производственного конвейера каждые 3 минуты. Они покидают завод в Мангейме с разными габаритами и двигателями – в зависимости от потребностей будущих владельцев.

Сбор урожая без мощной сельхозтехники? Невозможно представить. Хорошо узнаваемые по форме и цвету эти трактора часто встречаются на наших грунтовых дорогах или полях и служат для американской компании John Deere со штаб-квартирой в Молине, штат Иллинойс, идеальным представителем бренда во всем мире.

Каждые три минуты с конвейера в Мангейме сходит один «Джонни», как эти сельхозмашины с любовью называют на заводе John Deere. Но что же общего между производством тракторов John Deere в Мангейме и городом Брухзаль? Ответ двоякий: Во-первых, кабины поставляются со смежного производства в Брухзале. Во-вторых, надежная приводная техника для технологического процесса делается компанией SEW-EURODRIVE в Брухзале.

Уже несколько десятилетий надежные решения для привода и автоматизации, а также отличный сервис от SEW-EURODRIVE помогают обоим предприятиям поддерживать высокую производительность. Потому что качество, безопасность и комплексное обслуживание для SEW-EURODRIVE столь же важны, как и для производителя сельскохозяйственной техники.

И при модернизации устаревшего конвейера кабин ответственные лица на тракторном заводе John Deere в Мангейме имели все основания полностью положиться на SEW-EURODRIVE. При этом немецкий филиал John Deere не ограничился просто дополнительным заказом отдельных приводов. Вместо этого выбор пал на комплексное решение по модернизации приводной техники в форме подвесной рельсовой системы, оптимально оснащенной с точки зрения техники безопасности.

Двигатели для собираемых на заводе тракторов John Deere производятся во французском городке Саран под Орлеаном. Кабины же изготавливает производитель сельхозтехники в Брухзале – недалеко от головного офиса SEW-EURODRIVE. Благодаря синхронизированному производству кабин и тракторов на площадках John Deere кабины поступают лишь незадолго до сборки. Опережение составляет всего два дня.

Когда кабины доставлены со склада в Мангейм, предстоит еще несколько мелких операций, которые нужно выполнить в ходе предсборки. Оттуда процесс переход на поворотный стол, на котором кабины выравниваются для закрепления в подъемных рамах подвесной рельсовой системы. Для этого под кабину с задней стороны заводятся стержни, похожие на вилы погрузчика.

Эта операция в рамках внутрипроизводственного процесса John Deere всегда одинакова, даже если кабины устроены по-разному в зависимости от конструкции и размера будущего трактора. При транспортировке кабина фиксируется под собственным весом по принципу самозажима. Подготовленные таким образом кабины ожидают в буферной зоне до их востребования. На какой трактор они будут потом установлены, уже зафиксировано в схеме потока материалов.

Тележки подвесной рельсовой системы транспортируют кабины в направлении участка стыковки. Поскольку операция стыковки во время «свадьбы» (установки кабины на шасси трактора) длится дольше трех минут (а поток материалов должен оставаться в трехминутном ритме), стыковка происходит на двух параллельных линиях. Для этого поступающие кабины распределяются налево и направо с помощью стрелочного перевода. Так что для данного этапа процесса на заводе John Deere применяется двойное время цикла.

Насколько хорошо и быстро работает поток материалов, зависит как от координации внутренних процессов, так и от индивидуально подобранной приводной техники и автоматики в конвейерной системе.

Одна из важных особенностей полностью обновленной подвесной рельсовой системы: Благодаря модульному системному решению MAXOLUTION® EMS Safety с его компактной децентрализованной конструкцией новая система транспортировки кабин идеально подходит к условиям ограниченного монтажного пространства.

Поступив на место сборки, кабина сначала автоматически опускается до предварительной высоты, на которой никого невозможно травмировать. Только после этого работник John Deere с пультом ручного управления перемещает кабину над шасси в правильное положение стыковки и затем опускает подъемную раму подвесной рельсовой системы дальше до уровня стыковки.

Кому не хочется побыть гостем на свадьбе? На производстве тракторов John Deere компания SEW-EURODRIVE – постоянный гость. Пусть из-за большого количества свадеб в день, которые проходят там каждые 3 минуты, никакой романтики нет, но зато есть солидная надежность и прекрасные перспективы.

Свадебная церемония поначалу кажется рискованной, ведь по условиям сборки работник должен время от времени находиться под подвешенным грузом, а значит, между кабиной и присоединяемым шасси (двигатель, мосты и гидравлика трактора). Однако на этой станции сборки самое главное – это продуманная техника безопасности. Чтобы сборщики John Deere могли безопасно работать между разными узлами трактора, схемы дублирования защиты в подвесной рельсовой системе обеспечивают двойную безопасность труда на производстве.

Подходящее решение для оптимальной безопасности труда: полностью дублированная структура пар ремней и приводной техники обеспечивает двойную защиту. Для оптимального удержания подъемной рамы вместе с кабиной на подвесной рельсовой системе «MAXOLUTION®» применяются сразу две пары ремней из высокопрочного материала. В свою очередь, каждая из этих пар ремней намотана в два слоя (бифилярный способ) посередине подвесной рельсовой системы на центральный вал. Это дает возможность поднимать и опускать кабины симметрично.

Продублирована и приводная техника, установленная в подвесной рельсовой системе: Два двигателя, каждый из которых смог бы и в одиночку перемещать и тормозить подъемную раму, гарантируют двойную безопасность. За безопасную высоту и скорость подъема отвечают два датчика, так называемые тросовые энкодеры. Они к тому же могут заблаговременно распознавать возможное отклонение от симметрии / перекос подъемной рамы и сообщать об этом.

Под универсальной двойной защитой этой современной системы безопасности сборщики John Deere могут спокойно работать под подвешенным грузом, подключая электропроводку и гидравлические шланги и затягивая резьбовые соединения – для безупречной процедуры стыковки кабины и шасси.

Сегодня самая тяжелая кабина John Deere весит 850 килограммов. А допустимая нагрузка конвейера кабин теперь уже составляет 1500 кг, а значит, есть еще достаточный запас.

Больше, чем просто мотор-редукторы: При модернизации конвейера кабин John Deere применялась почти полная программа MAXOLUTION® от SEW-EURODRIVE. Системное решение на базе подвесной рельсовой системы «EMS Safety» использует для приводов подъема децентрализованную, т. е. локальную приводную электронику. Она занимает сравнительно мало места и устойчива к вибрации. Каждый из двух конических мотор-редукторов, которые вместе поднимают и опускают подъемную раму и кабину, имеет расчетную мощность 5,5 киловатт. MOVIPRO®-SDC снабжает энергией пару двигателей как групповой привод с номинальной мощностью 11 кВт. Ходовым двигателем мощностью 0,55 кВт управляет контроллер MOVIFIT®.

На весь процесс переоборудования у компании John Deere было всего две недели производственных каникул на Рождество и Новый год 2016/2017. Хорошо, что производители оборудования могли воспользоваться технологическим ПО MOVIVISION®: Оно сводит к минимуму затраты времени на программирование и обеспечивает точное моделирование виртуального ввода в эксплуатацию. Обычно основные расчеты выполняются задолго до переоборудования, во время планирования системы. Поэтому для нашего клиента John Deere удалось существенно сократить реальный ввод в эксплуатацию. Но это не все. В ходе эксплуатации это программное обеспечение тоже оказывает ценные услуги, поддерживая непрерывный контроль и диагностику, включая мониторинг состояния без остановки производства.

Безопасное положение машин, безопасное положение подъема/опускания и безопасная скорость подъема/опускания – вот основные условия безопасности труда сборщиков на заводе John Deere. Все эти защитные функции выполняются контроллером безопасности MOVISAFE® HM31 от SEW-EURODRIVE. Кроме того, он управляет защитной функцией SBC (Safe Break Control) для поддержания правильной дистанции между тракторами на производственной линии и тем самым делает ненужными механические распорки.

После каждого своего круга все семь тележек подвесной рельсовой системы должны пройти автоматическую проверку тормозов на приводах подъема. О всяком событии центральный пост управления получает сообщение. Кроме того, на этот пост постоянно передается и отображается на экранах визуализации точная информация о текущем положении каждой тележки.

В случае сообщения об ошибке система реагирует автоматически, отделяет соответствующую тележку подвесной рельсовой системы и немедленно отправляет ее в сервисную зону. Таким образом John Deere избегает дорогостоящих простоев.