Надежный контроль
о функции торможения и степени износа с помощью всего одной измерительной системы.
Индивидуальное планирование
интервалов технического обслуживания, ориентированных на степень износа, поскольку диагностический блок /DUE непрерывно определяет рабочий зазор тормоза.
Единовременная покупка
поскольку сама измерительная система работает бесконтактно и поэтому не подвержена износу.
Диагностический блок Option /DUE от SEW-EURODRIVE, предназначенный для тормозов серий BE1–BE122, проверенных миллионами применений, а также для сдвоенных тормозов серий BF11–BF 30, с помощью всего одной измерительной системы выполняет сразу две задачи: контроль работы тормоза и определение степени износа тормозных накладок. Обе эти задачи становятся возможными благодаря непрерывному мониторингу рабочего зазора тормоза. Это позволяет индивидуально планировать интервалы технического обслуживания тормозной системы с учетом степени износа. На практике это означает: вы всегда можете контролировать работоспособность и износ тормоза.
Датчик полностью интегрирован в тормоз, а электроника обработки сигналов надежно защищена в клеммной коробке. Таким образом, диагностический блок Option /DUE можно без проблем использовать даже в сложных условиях окружающей среды с степенью защиты до IP66.
Кроме того, она в стандартной комплектации выдает по одному цифровому выходному сигналу для состояния тормоза и износа тормозных накладок, а также аналоговый токовый сигнал, соответствующий величине рабочего зазора.
Измерительная система работает в бесконтактном режиме по принципу вихревых токов: через датчики протекает высокочастотный переменный ток. Электромагнитное поле индуцирует в нажимных дисках вихревые токи, которые изменяют сопротивление датчика переменному току. Это изменение импеданса преобразуется блоком обработки данных в электрический сигнал (4–20 мА), пропорциональный рабочему зазору тормоза.
Контроль работоспособности тормозов осуществляется с помощью цифровых сигналов (замыкающих контактов). А достижение пределов износа сигнализируется с помощью цифровых выходов (нормально замкнутых контактов). Кроме того, токовые выходы позволяют непрерывно контролировать износ тормоза.
В дополнение к выходам светодиоды на блоке обработки данных отображают работоспособность и степень износа каждого отдельного тормоза.
При активации поиска по почтовому индексу данные передаются Google в США. Для получения дополнительной информации см. нашу политику конфиденциальности.
В приведенных ниже таблицах представлены технические данные диагностических блоков, предназначенных для установки в клеммной коробке двигателя, а также датчиков, встроенных в каркас катушки.
| Блок анализа | DUE-1K-00 для тормоза BE.. | DUE-2K-00 для тормоза BF.. | ||
| Сигнальные выходы (2 канала) | Тормоз BE.. Out1: 4 – 20 мА FCT1: 24 В постоянного тока (150 мА) WEAR1: 24 В постоянного тока (150 мА) | Частичный тормоз 1 для тормоза BF.. Out1: 4 – 20 мА FCT1: 24 В постоянного тока (150 мА) WEAR1: 24 В постоянного тока (150 мА) Частичный тормоз 2 для тормоза BF.. Out2: 4 – 20 мА FCT2: 24 В постоянного тока (150 мА) WEAR2: 24 В постоянного тока (150 мА) | ||
| потребляемый ток | Макс. | мА | 190 | 360 |
| Мин. | мА | 40 | 80 | |
| напряжение питания | 24 В постоянного тока (± 15 %) | |||
| Электромагнитная совместимость | Германский институт стандартизации EN 61800‑3 | |||
| Диапазон рабочих температур блока обработки данных | от -40 до +105 °C | |||
| влажность воздуха | ≤ 90 % относительной влажности | |||
| степень защиты | IP20 (в закрытой клеммной коробке — макс. IP66) | |||
| Датчики | DUE-d6-00 | DUE-d8-00 |
| степень защиты | IP66 | IP66 |
| Диапазон рабочих температур датчика и кабеля | от −50 до +150 °C | от −50 до +150 °C |
Диагностический блок /DUE поставляется с проверенными двигателями типа DR.. как с одиночным тормозом, так и с новым двойным тормозом. В настоящее время реализованы следующие комбинации.
| Тип двигателя DR../DRN../DR2.. | Тип тормоза BE.. |
| 80MK, 80M, 90S, 90L, 100L, 100LS, 112M, 132S, 132M, 132L | BE1, BE2, BE5, BE11 |
| 132M, 132L, 160M, 160L, 180M, 180L | BE20 |
| 160M, 160L, 180M, 180L, 200L, 225S, 225M, | BE30, BE32 |
| 200L, 225S, 225M, 250M, 250ME, 280S, 280M, | BE60, BE62 |
| 250M, 250ME, 280S, 280M, 315S, 315M, 315ME, 315L, 315H | BE120, BE122 |