В обычных условиях управление тормозом осуществляется с помощью блока управления тормозом, который размещается либо в клеммной коробке двигателя, либо в электрошкафу. При этом можно выбрать из широкого ассортимента блоков управления тормозами. Помимо устройств блока управления тормозом для различных напряжений питающей сети, доступны также устройства, предназначенные для специальных требований конкретных применений:
По желанию заказчика тормозы до серии BE2 могут поставляться также для эксплуатации от внешнего источника постоянного напряжения без блока управления тормозом.
Тормозы серии BE.. оснащены запатентованной компанией SEW-EURODRIVE системой с двумя катушками. При использовании специальных блоков управления тормозами SEW-EURODRIVE с функцией ускорения блок управления тормозом обеспечивает сначала включение только ускоряющей обмотки, а затем — катушки торможения (общей катушки). Мощная импульсная намагничивание (высокий ускоряющий ток) ускоряющей обмотки обеспечивает особенно короткое время срабатывания, в частности, у тормозов больших размеров, без достижения предела насыщения. Опорная пластина тормозных накладок очень быстро освобождается, двигатель запускается практически без тормозных потерь.
Время реакции при срабатывании тормоза дополнительно зависит от того, как быстро рассеивается энергия, накопленная в тормозной катушке, при отключении электропитания. При «отключении по цепи переменного тока» для рассеивания энергии используется безынерционный диод. Ток затухает экспоненциально. Если при отключении как со стороны постоянного, так и со стороны цепи переменного тока одновременно размыкается цепь постоянного тока катушки, ток затухает значительно быстрее благодаря варистору. Время реакции значительно сокращается. В обычном случае отключение по цепи постоянного тока и отключение по цепи переменного тока осуществляются с помощью дополнительного контакта тормозного контактора (подходящего для индуктивной нагрузки). При определённых условиях для прерывания цепи постоянного тока также можно с успехом использовать электронные реле тока SR.. или реле напряжения UR..
Корпуса моделей BMS, BME, BMP, BMV и BMK имеют схожую конструкцию. К клеммам 1–4 подключаются напряжение питания и вспомогательные или сигнальные клеммы, а клеммы 13–15 представляют собой три подводящих провода к тормозу BE.
В приведенных ниже таблицах представлены технические данные блоков управления тормозом, предназначенных для монтажа в клеммной коробке двигателя и в электрошкафу. Для удобства различения различные типы корпусов имеют разные цвета (= цветовой код).
| Тип | Функция | Напряжение | Ток удержания IHmax A | Тип | номер | Цветовой код |
| BG | однополупериодный выпрямитель | 230–575 В переменного тока | 1,4 | BG 1.4 | 827 881 4 | чёрный |
| 150–500 В переменного тока | 1.5 | BG 1.5 | 825 384 6 | чёрный | ||
| 24–500 В переменного тока | 3,0 | BG 3 | 825 386 2 | коричневый | ||
| BGE | Однополупериодный выпрямитель с электронным переключателем | 230–575 В переменного тока | 1,4 | BGE 1.4 | 827 882 2 | красный |
| 150–500 В переменного тока | 1.5 | BGE 1.5 | 825 385 4 | красный | ||
| 42–150 В переменного тока | 3,0 | BGE 3 | 825 387 0 | синий | ||
| BSR | Однополупериодный выпрямитель + реле тока для отключения со стороны постоянного тока | 150–500 В переменного тока | 1,0 | BGE 1.5 + SR 11 | 825 385 4 826 761 8 | красный - |
| 1,0 | BGE 1.5 + SR 15 | 825 385 4 826 762 6 | красный - | |||
| 1,0 | BGE 1.5 + SR 19 | 825 385 4 826 246 2 | красный - | |||
| AC 42 – 150 В | 1,0 | BGE 3 + SR11 | 825 387 0 826 761 8 | синий - | ||
| 1,0 | BGE 3 + SR15 | 825 387 0 826 762 6 | синий - | |||
| 1,0 | BGE 3 + SR19 | 825 387 0 826 246 2 | синий - | |||
| BUR | Однополупериодный выпрямитель + реле напряжения для отключения со стороны постоянного тока | AC 150 – 500 В | 1,0 | BGE 1,5 + UR 15 | 825 385 4 826 759 6 | красный - |
| 42–150 В переменного тока | 1,0 | BGE 3 + UR 11 | 825 387 0 826 758 8 | синий - | ||
| BS | Схема защиты с варистором | 24 В постоянного тока | 5,0 | BS24 | 826 763 4 | голубой |
| BSG | Электронный переключатель | 24 В постоянного тока | 5,0 | BSG | 825 459 1 | белый |
| BMP | Однополупериодный выпрямитель с электронным переключателем, встроенное реле напряжения для отключения со стороны постоянного тока | AC 230 – 575 В | 2,8 | 2,8 | 2,8 | - |
| Тип | Функция | Напряжение | Ток удержания IHmax A | Тип | номер | Цветовой код |
| BMS | Однополупериодный выпрямитель, например BG | AC 230 – 575 В | 1,4 | BMS 1.4 | 829 830 0 | чёрный |
| 150–500 В переменного тока | 1.5 | BMS 1.5 | 825 802 3 | чёрный | ||
| 42–150 В переменного тока | 3,0 | BMS 3 | 825 803 1 | коричневый | ||
| BME | Однополупериодный выпрямитель с электронным переключателем, аналогичный BGE | переменного тока 230–575 В | 1,4 | BME 1.4 | 829 831 9 | красный |
| 150–500 В переменного тока | 1.5 | BME 1.5 | 825 722 1 | красный | ||
| 42–150 В переменного тока | 3,0 | BME 3 | 825 723 X | синий | ||
| BMH | Однополупериодный выпрямитель с электронным переключателем и функцией обогрева | 230–575 В переменного тока | 1,4 | BMH 1.4 | 829 834 3 | зелёный |
| 150–500 В переменного тока | 1,5 | BMH 1.5 | 825 818 X | зеленый | ||
| 42–150 В переменного тока | 3,0 | BMH 3 | 825 819 8 | жёлтый | ||
| BMP | Однополупериодный выпрямитель с электронным переключателем, встроенное реле напряжения для отключения со стороны постоянного тока | 230–575 В переменного тока | 1,4 | BMP 1.4 | 829 832 7 | белый |
| 150–500 В переменного тока | 1.5 | BMP 1.5 | 825 685 3 | белый | ||
| 42–150 В переменного тока | 3,0 | BMP 3 | 826 566 6 | светло-голубой | ||
| 230–575 В переменного тока | 2,8 | BMP 3.1 | 829 507 7 | - | ||
| BMK | Однополупериодный выпрямитель с электронным переключателем, входом управления 24 В постоянного тока и изоляцией со стороны постоянного тока | 230–575 В переменного тока | 1,4 | BMK 1.4 | 829 883 5 | голубой |
| 150–500 В переменного тока | 1,5 | BMK 1.5 | 826 463 5 | голубой | ||
| 42–150 В переменного тока | 3,0 | BMK 3 | 826 567 4 | светло-красный | ||
| BMV | Блок управления тормозом с электронным переключателем, входом управления 24 В постоянного тока и быстрым отключением | 24 В постоянного тока | 5,0 | BMV 5 | 1 300 006 3 | белый |
| BST | Блок управления тормозом, обеспечивающий безопасность, с электронным переключателем и питанием от промежуточного контура | AC 460 | 0,6 | BST 0,6S | 08299714 | - |
| AC 400 | 0,7 | BST 0.7S | 13000772 | - | ||
| AC 230 | 1,2 | BST 1.2S | 13001337 | - |
При активации поиска по почтовому индексу данные передаются Google в США. Для получения дополнительной информации см. нашу политику конфиденциальности.